A Nissan pénzügyi kihívásokkal küzd, de új vezérigazgatója, Ivan Espinosa nem tervezi, hogy más cégek támogatására szorulna. Az FT Future of the Car csúcsértekezletén Espinosa kijelentette: "Célunk, hogy ne legyünk senki túszai." A Nissan több mint 20 éve működik együtt kínai autógyártókkal, például a Dongfenggel.
Espinosa elmondása szerint "minden lehetőség nyitott", és fontolóra venné a kínai márkák csatlakozását a Nissan globális gyártási hálózatához Kínán kívül. Ez a lépés segítene elkerülni az EU korábban bevezetett tarifáit.
Vezérigazgatói időszaka alatt Espinosa nehéz döntésekkel szembesült a Honda-val folytatott sikertelen fúziós tárgyalások után. A vállalat bejelentette hét gyár bezárását és 20 ezer munkahely megszüntetését. Bár a helyzet nehéz, nem olyan súlyos, mint 1999-ben. Espinosa hangsúlyozta, hogy a cég jelenleg több mint ¥2,2 billióval rendelkezik a bankban.
A brit sunderlandi üzem továbbra is működőképes, de az energiaköltségek problémát jelenthetnek. Espinosa szerint kormányzati támogatásra lehet szükség a működés fenntartásához.
Összefoglaló: A Nissan önálló stratégiával néz szembe pénzügyi nehézségekkel új vezérigazgatója, Ivan Espinosa vezetésével. Nyitottak a kínai együttműködési lehetőségekre, miközben a brit és európai kihívások megoldásán dolgoznak.
