Kuniskis visszatérésével a márka fókuszát az amerikai kiskereskedelmi vásárlókra helyezte, csökkentve a flottás eladásokat, különösen a bérbeadó cégeknek. Ennek köszönhetően a kiskereskedelmi eladások az első negyedévben 16%-kal nőttek, és a második negyedév végére akár 40%-kal is meghaladhatják a tavalyi adatokat. Ezzel szemben a bérlettel kapcsolatos eladások 90%-kal csökkentek. Bár a megfizethetőbb Ram Classic modellek kiesése némi visszaesést okozott, a jövőbeni modellekkel várhatóan visszatérnek a vásárlók. Egy $40,000 körüli belépő szintű modell visszatérése már nem valószínű, ahogy Kuniskis is említi: szükséges a technológiai újítások és a piaci igények kielégítése.
Az elektromos modellek, mint a Ramcharger és a teljesen elektromos REV projektek késleltetve indultak el, de a Ram várhatóan nyerhet a késlekedés előnyeiből. Az EV szegmens piaci elemzése során a Ram felismerte, hogyan változik a kereslet és a piaci árak. A késlekedés lehetőséget ad a jobb árrések elérésére a jövőbeni modellek esetében. A Ram az EREV-korszak új hajsza élére áll a Ramcharger-rel, amely benzinmotorját csak generátorként használja, hogy feltöltse akkumulátorát.
A Ram márka újra fókuszba helyezi a kiskereskedelmi eladásokat, és az elektromos modellek piacra dobásával reagál a jövőbeni igényekre. A vezérigazgató ígéretei alapján a késlekedés lehetőséget ad a sikeres átalakulásra a változó piaci környezetben.
