A 0 Széria meghatározó része a Honda stratégiájának, amely szerint 2030-ra az értékesítések 40%-át, 2040-re pedig 100%-át elektromos vagy üzemanyagcellás modellek teszik ki. A Honda új elektromos platformját Ohio államban fejlesztik, ahol egy LG-vel közös akkumulátorgyár épül.
A kezdeti modellek nem szükséges, hogy rögtön nyereséget termeljenek. A Honda gazdaságosabb gyártást és alkatrész-megosztást tervez, és az utópiacban is profitot lát. Mivel az akkumulátorok az autók költségének jelentős részét teszik ki, a nagyobb járművek kevesebb hasznot hozhatnak.
A Honda későbbre halasztja a megfizethető elektromos járművek bevezetését, várva az alacsonyabb költségű technológiákra, mint például a szilárdtest akkumulátorokra. A kutatás-fejlesztési munkák Tochigiban folynak, de a tömeggyártás még távoli cél.
2028-tól a Honda új generációs elektromos járművek gyártását tervezi Kanadában, ami jelentős költségcsökkentéseket ígér. Az ide telepített akkumulátorgyár szilárdtest technológiára vált majd, amint ez lehetséges lesz, és így megfizethetőbbé teszi az elektromos autókat.
Hét hónappal később a Honda bejelentette, hogy csökkenti elektromos jármű beruházásait a kereslet lassulása miatt, és erőteljesebben koncentrál a hibridekre. Ez a stratégiai váltás egyelőre nem befolyásolja az ambíciót, hogy 2040-re 100%-ban elektromos vagy üzemanyagcellás autókat értékesítsenek.
A Honda lassította az elektromos átállást, és most a hibridek felé fordul. Bár hosszú távú célkitűzései változatlanok, rövid távon inkább a hibridekre összpontosít, míg a megfizethető elektromos autók piacra kerülése késik.
