A Defender OCTA a "Stock" kategóriában versenyez, ahol jelentős szabályváltozások várhatók. Ezek még inkább előtérbe helyezik, mennyire strapabíró egy gyári autó. Ez ideális teszt lesz a Land Rover legdinamikusabb Defenderének.
A versenyautók a megbízható 'D7X' architektúrára épülnek, amely egy könnyű alumínium monocoque szerkezet, háromszor erősebb a hagyományos alvázaknál. Az OCTA 28 mm-rel magasabb a standard Defendereknél, és fejlett adaptív felfüggesztési rendszerrel rendelkezik, amely hidraulikus lengéscsillapítókkal dolgozik a dőlés megakadályozására.
Az OCTA 33 colos abroncsokat kapott, a legnagyobbakat, amelyeket valaha egy Defenderre szereltek; az újragondolt lökhárítók pedig még jobb terepszögeket biztosítanak. A 4.4 literes, ikerturbós V8 motor 626 lóerős teljesítménye lehetővé teszi, hogy 0-ról 100 km/h-ra kevesebb mint négy másodperc alatt gyorsuljon. Ez bármilyen terepre elegendő sebességet biztosít.
A Defender OCTA készen áll arra, hogy bebizonyítsa képességeit a W2RC-ben. A Dakar kihívásokkal teli világában az autó erősségei és technikai fejlettsége a siker kulcsai lehetnek. Kíváncsiak vagyunk, vajon elég erős lesz-e a győzelemhez.
