Az Auto Express interjújában a Honda japán BEV Fejlesztési Központjának vezetője, Toshihiro Akiwa kifejtette, miért nem elég egy Type R jelvény felhelyezése egy EV-re. Akiwa szerint az elektromos motor és az akkumulátor más tulajdonságokkal rendelkezik, így nem lehet ugyanazt az élményt nyújtani, mint eddig. „Az EV-k esetében hogyan biztosíthatjuk a vezetés örömét? Nem adtuk fel, de nem csak a teljesítmény számít, hanem a hang, a rezgés, a gyorsulás és az emberi élmény is.”
Nem csak a Type R szembesül ezzel a kihívással. Az Acura elektromos koncepciója, amelyet sokan az új NSX előfutárának tartanak, szintén hasonló kérdéseket vet fel. Szerencsére a Hyundai Ioniq 5 N bizonyítja, hogy az elektromos autók is lehetnek szórakoztatóak: szintetikus motorhangokkal és váltásokkal teremtik meg a vezetési élményt.
Egy dolog biztos: a Honda nem fog addig elektromos Type R-t gyártani, amíg az nem méltó a névhez. Ha nem találják meg a megoldást, lehet, hogy a Type R jelvény elvész a belső égésű motorokkal együtt.
A Honda előtt álló kihívás az, hogy az elektromos autókban is megteremtse a Type R élményt, ami sokkal többről szól, mint puszta teljesítmény: a vezetési élmény gazdagságáról és öröméről van szó.
