Tamura úr, az R35 egyik "atyja", nincs meggyőződve arról, hogy az új GT-R teljesen elektromos lesz. Elmondása szerint a Nissan az ügyfelek véleményére is támaszkodni fog, ha tehát a vásárlók nem igényelnek teljesen elektromos autót, akkor ennek megfelelően alakítják a terveket. Egy hibrid verzió lehetősége tehát fennáll.
Bár Tamura már nem része a GT-R belső körének, reméli, hogy a jelenlegi vezetés a helyes irányba viszi a projektet. Hangsúlyozza: az új trendek bemutatása az autóipar hajtóereje. A legfontosabb azonban az ügyfelek elégedettsége és vezetési élménye.
Tamura saját tapasztalatait idézi fel "Godzilla" újjászületéséről az ezredforduló környékén, amikor a híres Skyline GT-R-t egy erős V6-os motorral újragondolták, szembeszállva a hagyományokkal. Meggyőződése, hogy az új GT-R esetében a boldogság a legfontosabb, nem pedig az, hogy mi hajtja. Az igazi cél valami új és trendteremtő létrehozása.
A Nissan kihívásokkal néz szembe, mivel munkahelycsökkentéseket és gyárbezárásokat jelentett be, miközben a 2026 utáni új autófejlesztéseket felfüggesztették. Hogy a GT-R szerepel-e a poszt-2026-os tervek között, még nem tudni, de Tamura hisz a modell mély kötődésében a márkához. Szerinte a GT-R a technológia által irányított erőt képviseli, és vezérként tekint a sofőrre.
A Nissan GT-R jövőjét hibrid megoldás övezheti, de a végső cél mindig a vezető boldogsága és a GT-R hagyományának megőrzése. Míg a Nissan nehéz időszakokat él meg, a GT-R szellemisége tovább él a márka szívében, remélve, hogy újra felülmúlja a szuperautók következő generációját.
