Az autógyártó a "közvetlen újrahasznosítást" alkalmazná a cellagyártásban, ahol a maradványanyagokat nem alakítják vissza alapanyagokká, hanem közvetlenül visszavezetik a gyártási folyamatba. Ez a módszer lehetővé teszi az energiaigényes hő- vagy kémiai feldolgozási lépések kihagyását, miközben közvetlenül beépítik a visszanyert anyagokat, mint a kobalt, lítium, mangán, réz, grafit és nikkel.
A BMW már a 2020-as évek eleji chip- és alkatrészhiányt megelőzően elkezdett nagyobb irányítást keresni az elektromos járművek akkumulátor-értéklánca felett, saját kutatási és fejlesztési központok és gyártóüzemek létrehozásával. A CRCC kiegészíti a bajor kompetenciaközpontokhoz közel eső helyszíneket, lehetővé téve, hogy zárt körfolyamként működjenek.
Az új CRCC, amelyet az Encory GmbH épít és üzemeltet, 2025 második felére várható. Kezdetben mindössze 20 főt foglalkoztatnak, és nagyrészt automatizált anyagfeldolgozási technológiákra támaszkodnak. A központ hozzájárul a körkörös gazdasági törekvésekhez, a müncheni és parsdorfi központok mellett, amelyek az új módszereket a gyártási folyamatokban is alkalmazzák majd.
A BMW ambiciózus terveket sző arra, hogy új, energiahatékony újrahasznosítási technikákkal zárt körfolyamatot építsen ki akkumulátorgyártásában, ezzel támogatva a körkörös gazdaságot és csökkentve költségeit. A CRCC révén a BMW még versenyképesebbé válhat a hasonló kezdeményezéseket elindító autógyártókkal szemben.
