Az új C-HR+ külső megjelenése szinte teljesen más, mint elődje. Elegáns formaterve, 20 hüvelykes kerekei és a megnövelt méretek összhangban vannak a modern elvárásokkal. Az e-TNGA platformnak köszönhetően az autó 4,4 hüvelykkel hosszabb, mint a benzines változat.
Európai debütálása során az autó kétféle akkumulátoropcióval érkezik: 57,7 és 77,0 kWh kapacitással. A csúcsmodell, amely kétmotoros és összkerékhajtású, 338 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, kevesebb mint 5,2 másodperces 0-60 sebességgel. Bár a hatótáv részletei még nem teljesen ismertek, a nagyobb akkumulátorral rendelkező változat körülbelül 270 mérföldet (436 km) tehet meg az EPA szabvány szerint.
Az utastér egy felújított bZ4X-ként jelenik meg, 14 hüvelykes érintőképernyővel. Az állítható magasságú rakodópadló és a 1500 wattos aljzat mind a C-HR+ funkcionalitását növeli, bár a szűkös fejtér és a ferde tető praktikumot vesz el.
A 2026-os C-HR+ jelentős előrelépést jelent, de az árképzés lesz a sorsdöntő. Ha valóban 30 000 dollár körüli árral érkezik, sok vásárló számára vonzó lehet még a kompromisszumokkal is.
Az új Toyota C-HR+ az elektromos autós piac egyik ígéretes újdonsága lehet, amely kombinálja a modern dizájnt, a fejlett technológiát és a megfizethetőséget. Az árképzés kulcsszerepet játszhat abban, hogy az autó mekkora sikert ér el.
