- Motor és platform: A Maserati GranTurismo platformját és ikerturbós 3.0 literes V-6 motorját használná.
- Ár és mennyiség: Körülbelül 1 millió dolláros áron, kevesebb mint 200 darabot terveznek gyártani.
Az 1970-től 1975-ig gyártott Citroën SM híres volt áramvonalas formájáról és hidropneumatikus felfüggesztéséről. Az SM platformja és a V-6 motor egyaránt a Maserati Merak sportkocsiból származott.
Thierry Metroz, a DS design vezetője szerint az SM Tribute gyártása 50 és 200 példány között mozogna, egy független karosszériaműhely által. Az autó már most átvett néhány alkatrészt a Maserati kínálatából, például a GranTurismo szélvédőjét.
A luxus sportkocsiból származó Nettuno ikerturbós V-6, amely két teljesítményszinten érhető el (483 vagy 542 lóerő), az SM Tribute-ban is várhatóan összkerékhajtással lesz elérhető. Metroz kijelentette, hogy egy millió eurós autó vásárlói valószínűleg nem elektromos meghajtásra vágynak.
Mind Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares, mind a DS vezérigazgatója, Olivier Francois támogatják az ötletet, ha az nyereséges lehet. Vajon talál-e elég vásárlót a DS egy ennyire különleges, milliódolláros luxuskupé számára? A különleges dizájn és a francia mestermű reményt adnak erre.
A DS SM Tribute klasszikus formavilágával és modern Maserati technológiájával egyedi alkotás lehet a piacon. Ha megvalósul, ez a francia luxus remekmű nemcsak emléket állít a múlt ikonikus modelljének, de új szintre is emeli azt.
