A különleges sportautók feltalálása első pillantásra logikusnak tűnhet: vegyünk egy sportkocsit, és tegyük még extrémebbé. De ki is volt az, aki először meglátta ebben a lehetőséget? A válasz talán nem meglepő: valószínűleg Németországban született az ötlet, és hátul volt az a bizonyos motor. Kitaláltad? A híres Porsche 911 2.7 RS 1973-ból lehet az egyik első példa.
A 911 2.7 RS Színrelépése
Az autó minden hardcore elemével rendelkezett: légterelő, merevebb felfüggesztés, szélesebb kerekek, vékonyabb karosszéria és több lóerő. A Porsche 500 példány eladását tervezte, hogy teljesítse a versenyautós homologizációs követelményeket, de a kereslet ezt megháromszorozta.
Visszaesés és Újjáéledés
A '70-es és '80-as évek nagy része azonban nem hozott újabb áttörést. A következő RS modell csak 1992-ben, a Porsche 964 generáció részeként jelent meg. Megszabadult a fölösleges kényelmi elemek nagy részétől, ám az értékesítési sikerek elmaradtak.
Az Új Hullám: Ferrari és BMW Lépései
A 2003-ban megjelent Ferrari 360 Challenge Stradale és a Porsche 911 GT3 RS újra felkavarta az állóvizet. Ebben az időszakban a BMW is új lendületet vett, és megjelent az E46 M3 CSL. Ugyanebben az időben a Mini is megalkotta a John Cooper Works GP modellt.
Az Amerikai Megoldás és A További Fejlődés
Az amerikai Dodge Viper ACR bizonyította, hogy az ő térfelükön is van hely a bajnokrendszereknek, míg európai versenytársaik tovább finomították koncepcióikat. A McLaren, Ferrari és más márkák is csatlakoztak, hogy megalkossák a versenypályára szánt hiperautókat.
Összefoglalás
A különleges sportautók világa folyamatosan fejlődik, ám az alapkoncepció változatlan: könnyebb, gyorsabb, erősebb járműveket alkotni. Vajon mit tartogat a jövő, amikor az autók egyre nagyobbak és nehezebbek lesznek? Azt biztosan tudjuk, hogy a könnyű(súlyú) autók örökre velünk maradnak.
