Lors du salon automobile de New York 2025, le PDG de Volkswagen of America, Kjell Gruner, a exprimé ses inquiétudes face à l'incertitude économique causée par les récents tarifs imposés par l'administration Trump. Un tarif de 25 % sur les véhicules importés, ainsi que sur l'acier, l'aluminium et certaines pièces automobiles, complique la gestion des opérations pour les entreprises comme Volkswagen.
Gruner espère une stabilisation d'ici fin mai afin d'éviter une hausse des prix en juin. Si les tarifs restent élevés, VW ne pourra pas absorber tous les surcoûts, et les consommateurs pourraient ne pas être en mesure de supporter des prix plus élevés pour les véhicules. Le Tiguan, le Taos et la Jetta sont fabriqués au Mexique, tandis que l'Atlas, l'Atlas Cross Sport et l'ID4 sont produits aux États-Unis, à Chattanooga. Les tarifs affectent l'ensemble des pièces importées.
Jusqu'en juin, les prix de VW resteront stables. Cette stratégie vise à montrer aux clients et aux concessionnaires qu'ils sont appréciés. Toutefois, cet équilibre ne peut être maintenu sans solution durable.
Bien que l'usine de Chattanooga dispose d'une capacité supplémentaire, elle ne peut pas répondre à la demande croissante de modèles tels que le Tiguan et la Jetta. Augmenter la production exigerait des heures supplémentaires et une augmentation de l'approvisionnement en pièces. Déplacer la production d'un modèle entraînerait des investissements coûteux et une logistique complexe.
Produire des véhicules dans un pays à coût élevé tout en maintenant des prix bas représente un défi économique. De plus, de nombreux véhicules de la marque restent bloqués aux ports et aux frontières, l’entreprise adaptant leurs envois au gré des fluctuations tarifaires.
Résumé : Volkswagen maintient ses prix inchangés malgré les tarifs, mais à terme, la stratégie devra évoluer. L'entreprise espère une résolution rapide pour éviter une augmentation des coûts pour les consommateurs. La production aux États-Unis reste limitée par des contraintes logistiques et financières.
