Lors du sommet Future of the Car 2025 à Londres, Samuelsson, dirigeant de Volvo, a réaffirmé l'engagement de la marque envers les véhicules électriques (VE) et son plan pour surmonter les tensions commerciales en axant sa production sur la Chine, l'Europe et les États-Unis. Dans le cadre de cette stratégie, l'usine de Ridgeville, en Caroline du Sud, accueillera la production de versions hybrides du SUV Volvo XC60, en plus de l'EX90 électrique.
Samuelsson a mentionné la nécessité d'un véhicule supplémentaire pour utiliser au mieux la capacité de l'usine de Ridgeville, qui produit déjà la Polestar 3, bien que l'effectif soit réduit de 5 %. Ce véhicule, non électrique, devrait être le SUV compact XC60, deuxième meilleure vente aux États-Unis en 2024 avec 38 892 unités.
La régionalisation permet aux constructeurs de raccourcir leurs chaînes d'approvisionnement et de s'adapter aux marchés locaux. Volvo, par exemple, entend renforcer sa présence industrielle aux États-Unis pour accélérer ses livraisons. En Chine, Volvo produira davantage de véhicules adaptés au marché local, renforçant ainsi sa croissance.
Face aux tarifs douaniers accrus par l'administration Trump, Samuelsson reste optimiste : "Je pense que le gouvernement américain souhaite une négociation équitable des droits de douane." Les véhicules européens subissent une taxe de 25 % aux États-Unis, contre 10 % pour ceux produits aux États-Unis vendus en Europe.
Premier à annoncer l'électrification complète de sa gamme pour 2030, Volvo ajuste ses plans face à la lente adoption des VE comme le C40. Samuelsson voit toujours l'électrification comme une opportunité, mais admet que la transition prendra plus de temps grâce à ses modèles hybrides rechargeables.
Résumé : Malgré les réductions d'effectifs en Caroline du Sud, Volvo prévoit de renforcer sa production locale avec des modèles hybrides du XC60. L'approche régionale, combinée à une adaptation pragmatique aux tensions commerciales, guide la stratégie de l'entreprise. Bien que le chemin vers une gamme 100 % électrique prenne plus de temps que prévu, Volvo reste déterminé à évoluer selon les besoins du marché global.
