La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête préliminaire sur la fonction "Actually Smart Summon" de Tesla. Cette fonctionnalité, destinée aux parkings, permet de contrôler à distance le véhicule via une application mobile.
L'agence a recensé plusieurs accidents liés à ce système, pointant du doigt un délai de réaction de la voiture aux commandes de l'application. Depuis que Tesla a adopté des capteurs uniquement basés sur la caméra, abandonnant les radars et lidars, des questions se sont posées, notamment face aux solutions hybrides des autres constructeurs.
La fonction, auparavant appelée Smart Summon, a été rebaptisée avec le passage aux capteurs visuels. Elle permet au véhicule de quitter une place de parking et de s'approcher du conducteur lorsque ce dernier maintient un bouton sur l'application, s’arrêtant dès que le bouton est relâché.
L'Office of Defects Investigation (ODI) a reporté plusieurs incidents où la fonction n'a pas détecté d'obstacles, entraînant des collisions. Des retards dans les images vidéo en direct rendent difficile la réaction à temps pour les utilisateurs. Tesla, de son côté, n'a rapporté aucun accident lié à ces systèmes, bien que l'ordre général en vigueur demande de signaler tout accident sur les routes accessibles.
L'ODI prévoit d'examiner les capacités de l'Actually Smart Summon, y compris les exigences de visibilité, la vitesse maximale permise et d'autres restrictions opérationnelles. Cette enquête soulève des questions fondamentales sur la dépendance de Tesla aux caméras pour la navigation, préoccupant pour les utilisateurs de ses systèmes d'assistance à la conduite avancée.
Résumé : La NHTSA enquête sur la fonction Actually Smart Summon de Tesla après plusieurs accidents. Remettant en question la fiabilité du système, cette enquête examine la capacité de Tesla à compter uniquement sur des caméras pour le guidage de ses véhicules, soulevant des inquiétudes pour les conducteurs.
