Tarifs Autos : Donald Trump Relâche la Pédale, mais les Prix Restent en Hausse

Les tarifs de 25 % sur les voitures importées, appliqués depuis le 3 avril, sont toujours en vigueur, tout comme ceux sur les pièces qui seront ajoutés à partir du 3 mai. Toutefois, le dernier décret apporte des clarifications : il élimine le « cumul » des taxes d'importation. Ainsi, un véhicule et ses composants soumis à plusieurs taxes ne paieront plus que le tarif le plus élevé applicable.

L'Imbroglio du Cumul des Tarifs

Quand une entreprise américaine assemble un véhicule à l'étranger, les pièces peuvent traverser plusieurs fois la frontière. Par exemple, l'aluminium peut être importé aux États-Unis pour fabriquer des pièces, expédié ailleurs pour assembler un groupe motopropulseur, et retourné aux États-Unis pour l'assemblage final. Dans ce cas, seul le tarif de 25 % sur le groupe motopropulseur s'appliquerait, pas sur l'aluminium importé. Ces va-et-vient sont courants, un véhicule pouvant traverser la frontière jusqu'à huit fois durant son assemblage. Les véhicules dont 85 % des pièces sont conformes à l'accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC) sont déjà exemptés.

Crédits sur les Pièces Importées

Dès le 3 mai, les fabricants peuvent obtenir un crédit sur les tarifs des pièces importées, représentant jusqu'à 3,75 % du prix de vente conseillé du véhicule, qui passera à 2,5 % l'année suivante pour être éliminé par la suite. L'objectif est de relocaliser la fabrication de pièces aux États-Unis.

Cependant, ces mesures ne supprimeront pas totalement les coûts associés aux tarifs pour les constructeurs américains ni pour les acheteurs. Selon le Detroit News, les crédits pourraient réduire seulement 900 $ des 2 500 à 4 000 $ de tarifs pour un Ford Explorer construit à Chicago, et 2 000 $ sur les 10 000 $ pour un pick-up GM assemblé au Texas.

Impact sur les Consommateurs

Enfin, les tarifs continueront d'affecter le coût des pièces de rechange, ce qui augmentera les prix de réparation et les tarifs d'assurance pour tous, non seulement pour les nouveaux acheteurs. À moins que les politiques tarifaires changent, les conducteurs américains feront face à cette hausse des coûts, que ce soit pour un véhicule neuf ou pour entretenir l'ancien.

  

Résumé : Les tarifs sur les voitures importées persistent, mais une récente proclamation de Trump les rend moins complexes en supprimant le cumul. Des crédits pour les pièces importées sont introduits pour encourager la production américaine, mais leurs effets seront limités. Les coûts liés aux pièces de rechange continueront d'affecter les acheteurs et les propriétaires de voitures.