En Australie, Subaru propose déjà un modèle intrigant, la WRX tS, disponible uniquement avec une transmission à variation continue (CVT). Bien que cela surprenne les observateurs américains, c'est la boîte manuelle qui attire vraiment l'attention des passionnés australiens.
Les amateurs de sensations fortes pourraient également espérer l'arrivée de la suspension adaptative sur la Spec B, normalement réservée aux modèles tS. Imaginez une version combinant toutes les fonctionnalités désirées d’une WRX en Australie : des roues de 19 pouces, des freins Brembo uniques et des sièges Recaro en tête de liste.
Pensez à une Subaru WRX tS 2025 américaine. Elle profite de la suspension ajustable électroniquement du modèle GT haut de gamme, assortie de roues de 19 pouces. Elle bénéficie d'un meilleur équipement que la suspension non ajustable de la WRX TR, en passe d'être remplacée par la tS. S'agirait-il d'une manière d'éviter la CVT ?
Pourtant, l’Australie, tout comme les États-Unis, ne verra pas un modèle STI de sitôt. Subaru réaffirme que le moteur STI ne pourra respecter les normes d'émission actuelles. L'électrification pourrait être le salut futur. En attendant, le tS Spec B va capter toute l'attention.
Subaru introduit une WRX tS Spec B en Australie qui pourrait séduire avec sa boîte manuelle et ses équipements performants, mais l'espoir d'une STI reste en suspens. L'électrification semble être la voie future de ces modèles emblématiques.
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