- Conditions variées : L'AutoDrive fonctionne même en faible luminosité ou par mauvais temps.
- Limites : À des vitesses plus élevées, il faudra se concentrer sur la conduite, car le système se limite alors à l'assistance au maintien de voie et au régulateur de vitesse adaptatif.
Ce système repose sur une combinaison de composants suivants :
- Brain : Un processeur intelligent.
- Smart Cockpit : Un tableau de bord avancé.
- Capteurs et algorithmes : Des technologies sophistiquées pour une navigation sûre.
Stellantis classifie ses avancées en autonomie de la manière suivante :
- L2 : Conduite assistée de base.
- L2+ : Niveau intermédiaire (tendance actuelle).
- L3 : Conduite autonome réelle selon les normes SAE.
Stellantis envisage d’augmenter la capacité de conduite autonome à 95 km/h. Cependant, la société n'a pas fourni d'indications sur les modèles concernés ni sur les prix prévus.
- BYD : Lancement de la suite God’s-Eye à partir de 11 000 £ (environ 14 000 $) sur des modèles abordables.
- Tesla : L'Autopilot a vu son prix passer de 15 000 $ à 8 000 $, avec une option d'abonnement mensuel.
Stellantis avance dans le domaine de la conduite autonome avec son système innovant STLA AutoDrive 1.0, offrant une expérience de conduite sans stress en ville. Bien que le système soit limité à certaines vitesses, il promet de transformer la circulation urbaine.
