Soixante ans après l'originale, Shelby dévoile ses nouvelles GT350 et GT350R. Avis aux amateurs de rugissements et de fumée.
Sous le capot, le V8 5.0 litres 'Coyote' compressé par Whipple booste la puissance de 447 ch à 840 ch pour la 350R, soit une hausse de 88 %. C’est plus de 300 ch de plus que la précédente GT350R. Aucun chiffre de 0 à 100 km/h n’est annoncé, mais la Mustang classique atteint les 100 km/h en 4,4 s.
- Suspensions : Amortisseurs réglables et châssis renforcé
- Freins : Freins de course Alcon
- Carrosserie : Ajouts de carbone – capot, bas de caisse, aileron arrière
- Nouveautés : Ajouts de carbone et arceau de sécurité
- Tech : Écran digital 12,4 pouces et écran tactile 13,2 pouces inaltéré
Pour ceux préférant une version légèrement domestiquée, la GT350 offre 820 ch, surpassant même la McLaren Senna. Elle dispose de ressorts courts, d’un échappement Borla et de jantes forgées de 20 pouces avec bandes classiques.
La GT350 débute à 109 995 $, tandis que le tarif de la GT350R reste à confirmer.
Shelby ressuscite la légendaire GT350 avec une nouvelle génération de Mustang, plus puissante et sportive. Entre la GT350R furieusement rapide et la GT350 un peu plus sage, il y a de quoi séduire les passionnés de puissance brute.
