Imaginez si la pression hydraulique était générée et gérée précisément là où elle est nécessaire, grâce à de petites pompes électriques de haute précision, des vannes et des accumulateurs. En connectant électriquement et électroniquement les suspensions, l'huile reste là où elle est essentielle.
Domin propose déjà ses actuateurs pour divers usages industriels et cible désormais les avions et les voitures. Dans un Boeing 777, leur solution pourrait réduire le poids tout en diminuant la consommation d'énergie. Dans les suspensions automobiles, cela promet un système actif/adaptatif abordable et léger.
Chaque coin du véhicule est équipé d’un strut unique remplaçant les ressorts, amortisseurs et systèmes de contrôle anti-roulis. Ces struts intègrent un moteur à courant continu sans balais, plusieurs accumulateurs et une petite pompe hydraulique. Cela permet un contrôle de 2 millisecondes avec une précision de 99,9 %. La hauteur de caisse est ajustée sans influencer la rigidité, contrairement aux suspensions pneumatiques.
La rapidité et la précision des valves dominent le marché, permettant de lisser la majorité des irrégularités de la route. La pression active pourrait remplacer des équipements coûteux pour le contrôle du roulis. Avec des pressions cinq fois supérieures, les composants sont plus compacts et légers. Comparé à d'autres systèmes hydrauliques, la consommation énergétique est drastiquement réduite.
Domin envisage une suspension définie par logiciel, ajustable selon les préférences ou via un abonnement. La technologie pourrait aussi s'appliquer aux systèmes de freinage ou de direction électroniques.
Bien que le coût initial soit supérieur, l'installation et l'assemblage sont simplifiés et économiques grâce aux pièces imprimées en 3D. Le système a été testé sur une Aston Martin, et des essais avec un grand fabricant allemand sont en cours. Une entrée sur le marché des hypercars est prévue pour 2028.
En conclusion, le potentiel des suspensions actives de Domin pourrait marquer une avancée considérable par rapport aux tentatives antérieures comme celle de Bose, en combinant innovation et praticité.
Résumé: Domin innove en proposant une suspension électrohydraulique alliant précision et économie d'énergie. Cette technologie prometteuse pourrait transformer l'industrie automobile grâce à ses applications variées et sa flexibilité logicielle.
