YASA prévoit de produire 25 000 moteurs à flux axial l'année prochaine, un bond impressionnant par rapport aux 1 000 unités fabriquées il y a cinq ans. Ce changement est rendu possible grâce à leur nouvelle super-usine de 5 600 m² située à Yanton, près d'Oxford.
Les moteurs à flux axial de YASA offrent une disposition unique avec un rotor de chaque côté du stator. Contrairement aux moteurs à flux radial classiques, le flux magnétique traverse uniquement dans une seule direction. Cette innovation élimine le besoin d'une culasse pour le stator et offre une meilleure gestion thermique.
- Poids et Taille Réduits : 25 kg plus léger et 45 % plus petit.
- Densité de Puissance : Quatre fois plus élevée que celle de la majorité des moteurs à flux radial.
- Flexibilité de Conception : Peut être intégré entre la transmission et le moteur ou près de l'essieu arrière.
Prenons l'exemple de la Ferrari SF90. Ferrari souhaitait un moteur hybride sans surélever le vilebrequin. Le moteur YASA répondait à ces contraintes en termes de dimensions. Woolmer, l'architecte derrière YASA, affirme qu'il améliore la différenciation mécanique entre les véhicules hybrides et électriques grâce à sa configuration flexible.
Selon Woolmer, l'avenir réside dans la rapidité et l'innovation. Chaque année, YASA améliore ses produits de 25 % et conçoit de nouvelles techniques de fabrication. Cependant, il met en garde : "Le danger est la complaisance. Si nous nous endormons, quelqu'un d'autre prendra notre place."
Résumé : YASA, entreprise britannique spécialisée dans les moteurs à flux axial, est prête à révolutionner l'industrie automobile. Avec une nouvelle super-usine et des innovations constantes, elle s’impose comme un acteur clé pour les supercars hybrides et électriques.
