Les supercars connaissent une dépréciation spectaculaire. Un modèle d'exception peut passer de 250 000 £ à 80 000 £, souvent dès que le véhicule quitte la concession.
En 1946, lorsqu'un char Crusader a écrasé par accident une Austin 10, donnant naissance au concept, bien que son créateur n'ait jamais pu en tirer profit.
Cela dépend. Un médecin-chef comme le Dr Oetker aurait pu, mais certainement pas un interne.
Si votre dentiste roule en supercar, envisagez de changer de praticien, car ses tarifs sont probablement trop élevés.
Cette question devient répétitive.
Oui, en "argent spécial négatif", car ils jouent un rôle présumé important.
Des raisons pratiques et logistiques les en empêchent.
Pas par leur maniabilité, mais parce qu’elles dorment souvent dans des garages climatisés pour éviter de perdre encore plus en valeur.
Non pas pour la gravité ou l'aérodynamisme, mais pour que chaque passage d'un dos d'âne soit l'occasion de faire rugir le moteur.
Résumé : Les supercars, tout aussi spectaculaires qu'elles déprécient, posent bien des questions. Depuis leur naissance accidentelle aux questions de qui peut se les offrir, leur rôle dans les forces de l'ordre, et même leur conduite au quotidien, elles intriguent et fascinent. Ces bolides, souvent plus affichés qu'utilisés, sont un symbole autant qu'une passion.
