- Moteur : V6 de 3,5 litres avec transmission automatique à 10 vitesses
- Économie de carburant :
- 19 mpg en milieu urbain
- 25 mpg sur autoroute
- 21 mpg combiné
Cette consommation est pratiquement identique à celle de l’ancien Passport, malgré quelques améliorations. En termes d'autonomie, estimez environ 389 miles par plein grâce à son réservoir de 18,5 gallons.
La version TrailSport, conçue pour le tout-terrain, conserve une consommation proche de celle du modèle standard :
- Économie de carburant :
- 18 mpg en ville
- 23 mpg sur autoroute
- 20 mpg combiné
L'impact sur l'autonomie est léger, avec environ 370 miles par plein.
En comparaison avec d'autres SUV de taille moyenne, le Passport se situe dans la même fourchette que :
- Jeep Grand Cherokee : Performances similaires avec un moteur V6.
- Chevrolet Blazer : Consommation comparable, mais autonomie supérieure grâce à un plus grand réservoir.
- Toyota 4Runner : Économie de carburant similaire, mais sensation de puissance plus satisfaisante.
- Hyundai Santa Fe : Légèrement meilleur grâce à un moteur turbo.
- Subaru Outback : Bonnes capacités tout-terrain avec une meilleure efficacité énergétique.
Honda pourrait envisager d'améliorer l'économie de carburant avec un moteur hybride ou de plus petite cylindrée. Cependant, le Passport est présenté comme un véhicule de style de vie, proche du Toyota 4Runner, et ses chiffres de consommation sont donc acceptables dans ce contexte.
Le Honda Passport 2026 allie esthétique et fonctionnalités, mais son économie de carburant reste moyenne pour un SUV. Bien positionné face à la concurrence, il pourrait bénéficier de mises à jour pour attirer davantage d’acheteurs soucieux de l’efficacité énergétique.
