Plus léger, le DBX S peut perdre jusqu'à 104 livres grâce à des options bien choisies. Le toit en fibre de carbone, le plus grand jamais monté sur une Aston Martin, réduit le poids de presque 40 livres tout en abaissant le centre de gravité. Les roues en magnésium de 23 pouces, une première pour un SUV, économisent 42 livres par rapport aux roues standard. Une calandre alvéolaire en polycarbonate est aussi disponible.
Le DBX S bénéficie des améliorations introduites sur le DBX707, comme un système de suspension revu pour une meilleure stabilité. Le contrôle électronique du roulis limite l'inclinaison à 1,5 degré, même à la limite. Les freins en céramique de carbone, avec des disques imposants et des étriers à six pistons, garantissent un freinage de haute performance. Une direction plus rapide de 4 % améliore l'agilité.
Visuellement, le DBX S se distingue avec des badges S et une partie arrière redessinée ornée de sorties d'échappement empilées. Les bas de caisse et le diffuseur peuvent être commandés en fibre de carbone pour réduire encore le poids. Trois nouvelles couleurs de livrée – Rosso Corsa Red, Trophy Silver et Podium Green – rehaussent le style.
À l'intérieur, le DBX S offre un design en chevrons distinctif sur les sièges, repris sur l'habillage du toit si le toit en carbone est commandé. L'Alcantara léger recouvre de nombreuses surfaces, mélangé à du cuir semi-aniline en zones à forte usure. Les ceintures rouges sportives sont en option. Le système audio standard de 800 watts peut être remplacé par un système Bowers & Wilkins de 1600 watts en option.
L'Aston Martin DBX S arrive aux États-Unis au quatrième trimestre de cette année. Si les prix en Europe sont une indication, il coûtera environ 270 000 dollars, hors taxes éventuelles.
L'Aston Martin DBX S est une merveille de technologie, combinant puissance et luxe. Avec des modifications de poids et un design redoutable, elle réinvente le concept du Super SUV pour des performances inégalées.
