Le système stop-start, conçu pour éteindre le moteur lorsqu'un véhicule s'arrête, suscite des avis partagés. Bien que certains le trouvent utile pour économiser du carburant, d'autres déplorent ses performances inconstantes. Lee Zeldin, administrateur de l'EPA sous l'administration Trump, manifeste une hostilité particulière envers ce dispositif.
Sur le réseau social X, Zeldin critique vivement le stop-start, affirmant que "tout le monde le déteste". L'EPA a autrefois approuvé cette fonctionnalité, permettant aux constructeurs automobiles d'obtenir des crédits supplémentaires dans les tests d'économie de carburant si le système est activé par défaut. Ces crédits sont calculés lors des essais sur parcours urbain, où le stop-start peut accroître l'efficacité énergétique de 4 à 5 %.
Bien que le stop-start contribue aux économies de carburant, certains conducteurs n'apprécient guère les coupures sporadiques du moteur, susceptibles d'affecter la climatisation. Ainsi, de nombreux véhicules intègrent un bouton pour désactiver cette fonction, à réinitialiser à chaque démarrage.
Zeldin exprime son agacement quotidien face à cette manipulation. Il qualifie le système de "trophée de participation climatique", malgré les avantages économiques avérés pour les consommateurs.
Zeldin suggère que l'EPA pourrait supprimer les crédits incitatifs associés au stop-start. Cependant, tout changement réglementaire nécessiterait un processus de consultation publique et une adaptation par les constructeurs, déjà engagés dans le développement de systèmes hybrides plus avancés.
Les véhicules hybrides et électriques montrent la voie avec des moteurs plus puissants et des transitions imperceptibles, tandis que les voitures 100 % électriques éliminent totalement les arrêts et redémarrages traditionnels.
Cet article explore les controverses autour du système stop-start, un dispositif d'économie de carburant critiqué pour ses effets sur le confort de conduite. Lee Zeldin propose de supprimer les incitations à son usage, tandis que l'industrie automobile évolue vers des solutions plus avancées.
