Pour 2025, le Toyota 4Runner se renouvelle tout en gardant un design familier. Si vous cherchez un SUV tout-terrain sans l'option hybride unique du Land Cruiser, le 4Runner vous offre une solution plus accessible, avec jusqu'à 15 000 dollars d'économie. Intéressé par l'hybride i-Force Max ? Bonne nouvelle : il est plus économique que le Land Cruiser.
Le modèle hybride i-Force Max du 4Runner débute à 53 440 $, soit moins que les 56 450 $ du Land Cruiser hybride. Tous deux partagent la même plateforme et motorisation hybride, mais le 4Runner propose une troisième rangée en option, contrairement au design classique à deux rangées du Land Cruiser.
- Supplément de 2 000 $ pour la transmission intégrale (optionnelle)
- Frais de destination : 1 450 $
- Prix de base légèrement augmenté, passant de 42 155 $ à 42 220 $
- Plateforme : TNGA-F commune (même base que Tacoma, Tundra, Sequoia, Land Cruiser, et Lexus GX/LX)
- Moteur essence : Turbo 2.4L quatre cylindres, 278 ch et 317 lb-pi de couple
- Hybride i-Force Max : Puissance combinée de 326 ch et 425 lb-pi de couple
- 4x2 SR5 et Sport : 20/26/22
- 4x2 Limited : 20/24/22
- 4x4 SR5 et Sport : 19/25/21
- 4x4 Limited : 20/24/21
- Hybride i-Force Max (4x4) : 23/24/23
Le Toyota 4Runner 2025 affiche des tarifs concurrentiels avec ses options hybrides et traditionnelles, offrant une flexibilité et un design moderne sur une base éprouvée. Le 4Runner se distingue comme une alternative abordable et diversifiée face au Land Cruiser.
