La 996 a suscité la controverse avec son passage au moteur refroidi par eau et son design aux phares "œuf au plat". De plus, elle a connu des problèmes avec les roulements IMS. Cependant, ces réticences semblent aujourd'hui dépassées. En effet, le moteur flat-six de 3,6 litres et 320 chevaux couplé à une boîte manuelle à six rapports reste très performant.
Certains critiques visuels estiment que les phares de la 996 s'apprécient davantage avec le temps. Le modèle présente un style de carrosserie étroit unique qui séduit. De plus, la Carrera mise en vente a un roulement IMS amélioré par LN Engineering, évitant ainsi cette source d'inquiétude. Le système d'embrayage a aussi été remplacé en 2014.
- Kilométrage : 64 000 miles
- Modifications : Échappement après-vente, roues chromées de 18 pouces, système d'admission d'air K&N, et radio Kenwood
Cette 996 de 2002 apporte l'attrait d'une 911 classique sans les prix exorbitants. Ne manquez pas votre chance de l'acquérir avant la fin de l'enchère le 31 décembre.
En résumé, la Porsche 996, et en particulier la Carrera 2002 sur Bring a Trailer, prouve que sa valeur est sous-estimée. Avec son moteur performant et ses améliorations, elle est une option attrayante pour les fans de 911.
 | Honnêtement, je n'investirais pas dans une 996. C'est une bombe à retardement avec les problèmes d'IMS, et qui sait ce qui pourrait encore se passer. |
 | La mise à jour du roulement IMS est-elle suffisante pour faire une réelle différence en termes de fiabilité sur ce modèle ? |
 | La 996 n'est peut-être pas la 911 la plus aimée, mais elle offre de solides performances pour son prix. Il suffit d'être prêt à faire face à ses bizarreries. |
