Certaines BMW, comme le X2 avec iDrive 9, fonctionnent déjà sans le bouton, misant sur le contrôle tactile. Désormais, avec l'Operating System X, c'est un adieu définitif au bouton iDrive.
Selon Joern Freyer, responsable de l'interaction utilisateur chez BMW, le choix de renoncer au bouton repose sur les données utilisateurs : les conducteurs préfèrent de plus en plus le tactile. La structure du menu et le contrôle du climat par écran sont conçus pour une utilisation tactile, rendant le bouton obsolète.
L'abandon du bouton iDrive permet à BMW de se concentrer sur une interface unique basée sur le tactile et la commande vocale. La simplification apporte aussi des économies en éliminant un élément technologique complexe et coûteux.
Les commandes gestuelles, jugées peu pratiques, disparaissent aussi. Bien qu'initialement prometteuses, elles n'ont pas su s'imposer auprès des utilisateurs.
Le futur des systèmes d'infotainment chez BMW se concentrera sur une approche intuitive et simplifiée, sans les contraintes d'une technologie vieillissante.
Résumé : BMW abandonne le traditionnel bouton iDrive et les commandes gestuelles pour se concentrer sur une interface tactile et vocale plus moderne et intuitive, éliminant des éléments obsolètes et coûteux.
