Ridgevillen tehtaan kapasiteettia kasvatetaan hybridimallin valmistuksen lisäämiseksi, vaikka työntekijämäärää onkin vähennetty viidellä prosentilla. Samuelsson painotti, että uusi malli ei ole sähköauto, mutta se täyttää keskikokoisten automallien markkinatarpeita, joissa XC60 on vahvasti edustettuna.
Volvo panostaa tuotannon alueellistamiseen lyhentääkseen toimitusketjuja ja vastatakseen paremmin paikallisten markkinoiden odotuksiin. Tällä hetkellä XC60:tä valmistetaan Ruotsissa ja Kiinassa. Samuelsson uskoo, että Kiinan yksikkö voi ottaa suuremman vastuun paikallisten markkinoiden tarpeiden ymmärtämisestä ja tuotteiden mukauttamisesta.
Vaikka kauppajännitteet Yhdysvaltojen ja Euroopan välillä ovat kasvaneet, Samuelsson on optimistinen. Hän uskoo, että tullit voidaan neuvotella oikeudenmukaisemmiksi. EU:n Yhdysvalloista tuomille autoille asettama 10 prosentin tulli on korkeampi kuin Yhdysvaltojen EU:sta tuleville autoille asettama 2,5 prosentin tulli, mitä Samuelsson pitää epäreiluna.
Vaikka sähköautojen myynti etenee hitaasti, Volvo pysyy suunnitelmassaan siirtyä täysin sähköiseen tuotantoon vuoteen 2030 mennessä. Plug-in-hybridit toimivat lyhyenä siltana matkalla kohti sähköistä tulevaisuutta.
Volvo vahvistaa tuotantoaan Yhdysvalloissa keskittymällä Ridgevillen tehtaaseen, vaikka onkin vähentänyt työntekijäresurssejaan. Tuotannon alueellistaminen ja paikallismarkkinoiden tarpeisiin vastaaminen ovat osa Volvon pitkän aikavälin strategiaa. Samaan aikaan kaupparajoitusten selkiytyminen saattaa parantaa tilannetta. Volvo on sitoutunut sähköautoihin ja näkee hybridiratkaisut osana siirtymäprosessia kohti täysin sähköistä tulevaisuutta.
