- Volocopterin malli: Alus muistuttaa suurikokoista harrastedronea, jossa on 18 potkuria kehämäisessä rakenteessa ja pieni kopterityylinen ohjaamo.
- Lentoajat: Lennetään noin 30 minuuttia akkujen voimalla.
Automaattisten taksien kehitys tuo markkinoille uudenlaista kilpailua. Yhä useammat uskovat, että robotaksit uhkaavat lentotaksimarkkinoita enemmän kuin perinteiset helikopterit.
Lilium, toinen saksalainen eVTOL-valmistaja, onnistui välttämään saman kohtalon löytämällä uusia sijoittajia viime hetkellä, kun taas Volocopter on nyt maksukyvyttömyysmenettelyssä.
- Volocopterin tilanne: Yritys on toiminut haastavissa taloudellisissa olosuhteissa, mutta se ei ole onnistunut löytämään ratkaisua jatkuvien toimintojen ylläpitämiseen.
Mercedes-Benz ja Geely ovat tukeneet Volocopteria, mikä kertoo, että jotkut suuret nimet uskovat yhä ilmataksien tulevaisuuteen. Geelyn kerrotaan harkitsevan suuremman osuuden hankkimista yhtiöstä.
Volocopterin kilpailijat, kuten Lilium, keskittyvät tarjoamaan pidempää kantamaa ja nopeampaa lentoa sähköisillä suihkuilla.
- Kohdemarkkina: Molemmat tähtäävät ilmataksimarkkinoille, jonka ennakoitiin kasvavan jo 2010-luvun aikana. Reaalimaailmassa markkinaa palvelevat edelleen enimmäkseen helikopterit.
Ilmataksit tarjoavat pääasiassa ajan säästöä siirtämällä ihmisiä lyhyitä matkoja. Onko näillä startupeilla mahdollisuuksia saavuttaa suuri unelmansa, jää nähtäväksi. Joitakin sijoittajia ja ainakin yksi suuri autovalmistaja uskoo sen olevan mahdollista.
Volocopter on siirtymässä myrskyisään aikakauteen. Robotaksit ja teknologinen kehitys asettavat paineita eVTOL-markkinoille, vaikka jotkut sijoittajat uskovat edelleen sen potentiaaliin. Tulevaisuudessa on ratkaisevaa, mitkä yhtiöt pystyvät lunastamaan lupauksensa ilmataksimarkkinoista.
