Tämän päivän Crosstrek Hybridissä on vihdoin oikea kaava. Uuden sukupolven hybridijärjestelmä tuottaa 194 hevosvoimaa, mikä on parannus verrattuna ei-hybridin 182 hevosvoimaan. Moottori tuottaa itsessään 162 hv, ja pääasiallinen sähkömoottori tuottaa 118 hv. Toisen moottorin tehtävä on toimia generaattorina ja käynnistimenä, ylläpitäen akun varauksen. Tämä hybridi ei ole plug-in, joten "hybridi" on täysin ansaittu nimitys.
Moottorin ja sähkömoottorien yhdistämiseen käytetään eCVT-vaihteistoa. Siitä löytyy myös X-mode-tila vähäisen vedon olosuhteisiin sekä uusi EV-ajotila. Akku on kuitenkin pieni, joten EV-ajotila ei tarjoa pitkää toimintamatkaa.
Toisin kuin RAV4 Hybridissä, Crosstrek Hybridin neliveto on täysin mekaaninen, mikä takaa samanaikaisen tunteen sekä etu- että taka-akselille. Vaikka tämä heikentää hieman polttoainetaloutta, Subaru pitää sitä hintansa arvoisena.
Crosstrek Hybridin sisätilat ovat identtiset ei-hybridin kanssa. Varusteisiin kuuluu 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 11,6-tuumainen tablettityylinen infotainment-näyttö. Sisätilat on käytännöllisesti suunniteltu, mikä huomioi erityisesti luonnossa liikkuvien tarpeet.
Akkujärjestelmä on sijoitettu tavaratilan alle, jolloin takakontin tilavuus pienenee hieman: tilaa on 18,6 kuutiometriä (vertailuna ei-hybridin 20,0). Takaistuimet kaadettuna ero on vähäinen (54,7 kuutiometriä vs. 55).
Syksyllä lanseerattava Crosstrek Hybrid esittelee kaksi uutta väriä: Sand Dune Pearl ja Citron Yellow Pearl. Tarkka hinnoittelu julkaistaan lähempänä markkinoille tuloa, mutta perusmallin hinnat vaihtelevat 27 115 dollarista 33 915 dollariin riippuen varustetasosta.
Subaru Crosstrek Hybrid 2026 yhdistää tehokkaasti parannetun hybriditekniikan tuttuihin Subaru-ominaisuuksiin, kuten mekaaniseen nelivetoon. Vaikka akkukapasiteetti rajaa EV-ajotilan hyötyjä, hybridi tarjoaa paremman tehon ja potentiaalisen säästön polttoaineenkulutuksessa. Monipuoliset ominaisuudet ja käytännöllisyys tekevät siitä houkuttelevan vaihtoehdon erityisesti ulkoilmaharrastajille.
