Porschen ainutlaatuinen polttosykli koostuu tutuista neljästä tahdista: imu, puristus, voimantuotto ja pakotus. Uutena elementtinä mukana ovat lisäpuristus- ja voimantuottoisku ensimmäisen tehoiskun jälkeen, mikä luo 1080 asteen polttosykliin. Moottorin mäntä avaa sylinteriseinän portit lähellä alinta pistettään, mikä mahdollistaa ilmanvaihdon ja uuden puristusvaiheen alkamisen.
- Männän Iskun Variabiliteetti: Patenttikuvista päätellen moottorin kampiakseli säätelee männän iskua. Iskun pituus vaihtelee 83-118 millimetrin välillä.
- Porttien Ainutlaatuinen Asetelma: Sylinterin pohjalle sijoitetut portit avautuvat täysin vasta männän ollessa matalimmillaan.
Imu-, puristus- ja tehoiskut toimivat normaalisti, mutta männän iskuvaihtelu tekee tämän prosessin ainutlaatuiseksi. Imuvaihe alkaa 83 millimetrillä, siirtyy 101 millimetriin puristuksessa, ja saavuttaa 118 millimetriä tehoiskun aikana, jolloin portit avautuvat.
Portteihin virtaa paineilmaa, todennäköisesti ahtimesta, joka huuhtelee jäljellä olevan pakokaasun. Tämä nopea ilmapuhallus tapahtuu männän liikkeen aikana, jolloin 17 millimetriä on tuo kriittinen alue.
Kun sylinteri täyttyy uudelleen tuoreella ilmalla, mäntä siirtyy takaisin 118 millimetrin puristusiskuun, ja polttoaine ruiskutetaan tämän aikana. Tämän kuuden tahdin ja kolmen kampiakselikierroksen lopuksi seuraa perinteinen 101 millimetrin teho- ja 83 millimetrin pakotussiirtely.
Vaikka kuusitahtijärjestelmä tuottaa kaksi tehoiskua kolmella kierroksella, toisin kuin perinteinen nelitahtijärjestelmä, on vaikea arvioida toisen tehoiskun suorituskykyä lyhyen huuhteluvaiheen jälkeen. Lämpötehokkuuden parantaminen nelitahtimoottorista on myös kysymysmerkki, erityisesti jos lisääntynyt kitka kumoaa saavutetut edut. Tästä huolimatta uusi moottori saattaa tarjota mahdollisuuksia parantaa tehokkuutta sen tiheyden vuoksi. Ilman lisätietoja, Porschen kuusitahtikonsepti herättää mielenkiintoa ja uteliaisuutta.
Porsche haastaa perinteiset moottoriteknologiat kuusitahtisella innovaatiollaan. Vaikka konseptin tehokkuus on vielä hämärän peitossa, tämä uutuus saattaa avata ovia uusiin mahdollisuuksiin autoalan kehityksessä.
 | En ole vakuuttunut siitä, että tämä kuusitahtimoottori todella parantaa suorituskykyä tai tehokkuutta. Paperilla se kuulostaa hyvältä, mutta käytännössä se saattaa jäädä vajaaksi. |
 | Porschen patentti on kiehtova, mutta tarvitsemme lisää konkreettista tietoa ennen kuin teemme johtopäätöksiä sen elinkelpoisuudesta. |
 | Tämä voi olla mullistavaa autoteollisuudelle! Jos Porsche onnistuu siinä, voimme nähdä suuren harppauksen moottoriteknologiassa ja suorituskyvyssä. Jännittäviä aikoja edessä! |
