Polestar on tuottanut tappiota perustamisestaan vuonna 2018 lähtien ja kärsinyt sijoittajien, kuten Volvon, arvostelusta. Muutoksia kaivataan kipeästi. Löscheller esittelee suunnitelmiaan mallista 7, joka kehitetään ja valmistetaan Euroopassa eurooppalaisille asiakkaille. Ajoneuvo sijoittuu Volvon EX30:n ja XC40:n väliin, ja se rakennetaan Geely Groupin uuden alustan pohjalle.
Tulevaisuuden Teknologiat:
- Nopea lataus ja pitkä kantama
- 800V sähköjärjestelmä
- Täydet OTA-päivitykset (over-the-air)
Malli 7:n muotoilusta vastaa Polestarin uusi muotoilujohtaja Philipp Römers. Hän keskittyy korostamaan suorituskykyä itsevarmalla ilmeellä ilman radikaalia muutosta. Löschellerin oma suosikki muotoilun osalta on minimalistinen Polestar 2, jonka hän kokee ajattomaksi.
Polestarin malliston lanseeraussuunnitelma on muuttunut. Vaikka mallit 3 ja 4 tulivat markkinoille vuonna 2024, malli 5 seuraa tämän vuoden aikana, ja 7 tulee ennen 6:sta. Löscheller painottaa mallin 7 tärkeyttä verrattuna 6:n pienimaaliseen roadsteriin.
Malli 5: Lipputuote, joka kilpailee Taycanin kanssa. Se kehitetään Coventryn lähellä, mutta rakennetaan Kiinassa.
Polestar suunnittelee siirtymistä aktiivisempaan myyntiin. Tämä tarkoittaa perinteisempien jälleenmyyjien avaamista, mikä helpottaa asiakkaiden autokauppoja ja lisää emotionaalista yhteyttä. Useimmat jälleenmyyjät toimivat Volvon jälleenmyyjien yhteydessä.
Michael Löschellerin johdolla Polestar pyrkii kääntämään tappiot voitoiksi uusilla automalleilla ja myynnin muutoksilla. Tämä uusi suunta tarjoaa yhtiölle mahdollisuuden nousta kaupalliseen menestykseen, yhdistäen urheilullisuuden ja kestävyyden houkuttelevaan pakettiin.
