Nissanin Amerikan suunnittelujohtaja Ponz Pandikuthira paljastaa, että seuraavaa GT-R:ää saadaan odottaa vielä muutama vuosi. Syynä tähän on keskeneräinen voimalinja. Pandikuthiran mukaan uusi sukupolvi tarvitsee jonkin verran sähköistystä sekä suorituskyvyn että säädösten vuoksi.
Puhtaan polttomoottorin teho ei enää riitä odotettuihin 600 hevosvoimaan, eikä täyssähköauto pysty vastaamaan GT-R:lle asetettuihin odotuksiin. Tämä viittaa hybridiratkaisuun, mutta plug-in-hybridi olisi liian raskas Nürburgringin kaltaisille radoille.
Nissan tutkii kiinteän olomuodon akkuja, jotka voisivat tarjota kevyen ja tehokkaan ratkaisun osittain sähköistetyssä GT-R:ssä. Nämä akut ovat odotettavissa markkinoille vuonna 2028. Pandikuthiran mukaan auto tuodaan markkinoille vasta, kun teknologia on täysin valmis.
Kun GT-R palaa, se liittyy Nissanin urheiluautojen joukkoon, johon kuuluu uusi Z-malli ja mahdollisesti kolmas urheiluauto. Z lanseerattiin vuonna 2023, ja sen 400 hv:llä varustettu 3,0-litrainen V6 on saanut osakseen suurta suosiota. Nissan jatkaa investoimista Z-malliin, vaikka se perustuukin vanhaan alustaan.
Nissanin uusi globaali strategia keskittyy kumppanuuksiin ja ydintuotteisiin, jotka rahoittavat erikoismalleja kuten GT-R ja Z. Nissanin urheiluautot saavat aikaan sykettä markkinoilla ja ennakoivat saavutuksia kesän myyntikiihdytyksessä.
Nissanin GT-R:n paluu on vielä vuosien päässä, mutta se odottaa lupaavan teknologian kehitystä. Kiinteän olomuodon akut voivat mahdollistaa uuden sukupolven sähköistetyn GT-R:n, joka jatkaa urheiluautojen perinnettä. Nissanin strategia tuo mukanaan uusia mahdollisuuksia, eikä urheiluautojen voittokulkua ole pysäyttämässä mikään.
