Nissanin myyntimäärät ovat laskeneet 5,8 miljoonasta 3,5 miljoonaan vuodesta 2018, mikä tekee suurten toimittajien houkuttelemisesta haastavaa. Tämä tilanne estää myös mittakaavaetuja, joita on tarvittu uusien ajoneuvojen, kuten sähköautojen ja edistyneiden avustinjärjestelmien, kehittämiseen.
Espinosan johdolla on mahdollista, että Honda harkitsee uusia fuusioneuvotteluja. Hän on todennut, että keskusteluja jatketaan, vaikka aiemmat neuvottelut lopetettiin. Espinosa on valmis keskustelemaan myös muiden potentiaalisten kumppanien kanssa.
Nissanin suunnittelupäällikkö Ponz Pandikuthira ehdottaa, että Nissan ja Honda voisivat kehittää yhteisiä alustoja suurten SUV-mallien, kuten Pathfinderin ja Hondan Passportin, seuraajille. Tämä voisi nostaa tuotantomääriä ja auttaa sekä Nissania että Hondaa vähentämään kustannuksia.
Espinosa vakuuttaa, että Nissanilla on riittävästi käteisvaroja, mutta kassavirrat eivät riitä liiketoiminnan tukemiseen. Tulevaisuuden suunnitelmat keskittyvät Pohjois-Amerikkaan ja uusiin sähköautoihin, mutta epävarmuus, kuten mahdolliset tullit Yhdysvalloissa, luo haasteita.
Nissan etsii aktiivisesti uusia kumppanuuksia parantaakseen markkina-asemaansa ja keventääkseen kustannuksia. Yhteistyön mahdollisuus Hondan kanssa on jälleen ajankohtainen, ja Nissanin tulevaisuuden strategia keskittyy tehokkuuteen ja markkinaosuuden kasvattamiseen. Kuitenkin taloudelliset haasteet ja poliittiset riskit vaativat yhtiöltä tarkkaa suunnittelua ja sopeutumista.
