Syntynyt Detroitissa vuonna 1929, Sperlich opiskeli konetekniikkaa ja palveli laivastossa Korean sodan aikaan. Hän aloitti uransa Fordilla vuonna 1957 tuotantosuunnittelijana. Sperlich tunnisti nuorisomarkkinoiden potentiaalin ja työnsi eteenpäin ideaa nuorekkaasta ja edullisesta autosta, joka myöhemmin tunnettiin nimellä Ford Mustang. Vaikka alkuperäiset suunnitelmat pyrkivät hyödyntämään Thunderbirdin alustaa, Sperlich näki Ford Falconin, vaikka se oli "planeetan tylsin auto", mahdollisuudet kustannustehokkuuden vuoksi. Ratkaiseva päätös syntyi Henry Fordin varauksellisista tuntemuksista huolimatta.
1970-luvulla Sperlich jatkoi visiotaan pienistä ja edullisista autoista, avaten tietä Fiestalle, Fordin ensimmäiselle etuvetoiselle kompaktiautomallille. Hänen ennakkoluulottomat ideansa toivat kuitenkin kitkaa Fordin rahoitusosaston kanssa, mikä lopulta johti hänen lähtöönsä yhtiöstä.
Chryslerille siirtyessään Sperlich ehdotti pienen etuvetoisen pakettiauton ideaa, joka muuttui todellisuudeksi vuonna 1983, kun Caravan ja Voyager esiteltiin. Nämä autot mullistivat perheautoilun ja vakiintuivat amerikkalaiseen autoilukulttuuriin. Chryslerillä Sperlich nousi presidentiksi ja vei yrityksen uusiin korkeuksiin ennen eläkkeelle jäämistään vuonna 1988.
Sperlichin perintö elää edelleen kekseliään autoilun innovaattorina, joka uskalsi unelmoida ja toteuttaa visioita edullisista ja käytännöllisistä autoista. Nosta siis malja hänen kunniakseen seuraavalla ajelullasi perheystävällisellä SUV:llasi tai urheilullisella coupe:llasi.
Hal Sperlich oli visionääri, joka valoi uusia suuntia Ford Mustangin ja Chrysler Minivanin kautta. Hänen rohkeat ideansa ja kyky muuntaa ne konkreettisiksi innovaatioiksi tekivät hänestä ikonisen hahmon autoteollisuuden historiassa.
