- Pidempi toimintamatka: EQS-prototyypin arvioidaan saavuttavan yli 620 mailia, kun taas nykyisen EQS 450+:n toimintasäde on 390 mailia.
- Tehokkuus: Puolikiinteät akut ovat kevyempiä ja tarjoavat paremman energiatehokkuuden.
- Nopeampi lataus: Akun lataaminen tapahtuu nopeammin, ja turvallisuus paranee tiivisteiden vähentyessä.
Tällä teknologialla on kuitenkin myös haittapuolia:
- Lisääntynyt litiumin tarve.
- Lithium dendritejen riski, jotka voivat aiheuttaa oikosulkuja.
- Heikko johtokyky huoneenlämmössä.
EQS-prototyypissä käytetään Factorial Energyn kehittämiä FEST-soluja, joissa on kvasi-kiinteä elektrolyytti. Tämä yhdistää kiinteiden ja nestemäisten akkujen parhaat puolet.
- Pneumaattiset aktuaattorit: Nämä tukevat akkusoluja niiden laajentuessa ja supistuessa latauksen aikana, mikä vähentää dendriittimuodostusta.
Mercedes-Benz ja Factorial Energy ovat myös kehittämässä täysin kiinteitä akkuja, joilla on potentiaalia kasvattaa toimintamatkaa jopa 80 % nykyisiin litiumioniakuihin verrattuna. Tämä uusi Solstice-akku on kevyempi ja käyttää vähemmän haitallisia liuottimia valmistusprosessissaan.
Mercedes-Benzin EQS-prototyyppi edustaa merkittävää edistysaskelta sähköautoalalla. Uuden puolikiinteän akkuteknologian avulla yhtiö tavoittelee sekä pidempää toimintamatkaa että parannettua turvallisuutta. Yhteistyö Factorial Energyn kanssa voi tehdä Mercedes-Benzistä ensimmäisen valmistajan, joka ottaa tämän innovaation laajamittaiseen tuotantoon.
