Defender OCTA kilpailee "Stock"-luokassa, jossa säädökset tiukentuvat ensi vuonna korostaakseen sarjatuotantoautojen kestävyyttä. Tämä on täydellinen testi merkin "dynaamisesti kehittyneimmälle Defenderille".
Kilpailevat autot hyödyntävät 'D7X'-arkkitehtuuria, joka on kevyt alumiinimonokokki. Se on kolme kertaa vahvempi kuin perinteiset runkorakenteet. OCTA on myös 28 mm korkeampi kuin tavalliset Defenderit, kiitos edistyksellisen mukautuvan jousituksen, joka vähentää etusen sukellusta ja kallistuksia.
OCTA varustautuu 33 tuuman renkailla — suurimmat, mitkä Defenderiin on koskaan asennettu. Uusien puskurimuotoilujen ansiosta lähestymis- ja poistumiskulmat ovat entistä paremmat.
Ei ole tietoa, aikooko Land Rover muokata 4.4-litraista tuplaturbo V8-moottoria, joka jo nyt tuottaa 626 hv ja kiihtyy 0–100 km/h alle neljässä sekunnissa. Näillä tehoilla OCTA selviää helposti sekä asfaltilla että haastavilla maastoilla.
Defender OCTA on voimalla ja hienostuneisuudella varustettu kilpailija, joka on valmis kohtaamaan Dakarin ja W2RC:n haasteet. Se yhdistää kestävyytensä ja dynaamisuutensa, mikä tekee siitä vakavan haastajan tulevissa mestaruuksissa. Onko tämä viritetty Defender valmis nappaamaan voiton W2RC:ssa? Se jää nähtäväksi!
