Uberin haaveet kuljettajattomista takseista Britannian teillä voivat vaikuttaa lupaavilta, mutta onko tekniikka tai lainsäädäntö samaa mieltä? Professori Siddartha Khastgir, joka johtaa autonomian turvallisuusosastoa Warwickin yliopistossa, pitää vuotta 2027 liian optimistisena ajankohtana. "Itsenäisesti ajavat autot eivät ole vielä täällä", professori toteaa.
Professori Khastgir arvioi, että autonomiset autot ovat harvinaisuus Britannian teillä ennen vuotta 2028. Tällä hetkellä Euroopassa vain BMW:n Personal Pilotin ja Mercedes-Benzin DrivePilotin kaltainen teknologia ovat riittävän kehittyneitä AD-järjestelmiä. Silti mikään niistä ei ole laillista käyttää Britanniassa. Saksassa, jossa ne ovat laillisia, sade voi aiheuttaa hallinnan palautuksen kuljettajalle – tilanne, joka olisi usein kohtalona myös Britanniassa.
Yhdysvalloissa valmistajat voivat "itse-sertifioida" kulkuneuvonsa. Eurooppa ja Britannia kuitenkin vaativat kolmannen osapuolen sertifioinnin, mikä tekee prosessista erityisen monimutkaisen. "Täysin itseajavaa" teknologiaa lupaava merkintä ei riitä Britanniassa, missä väärä terminologia voi johtaa rikossyytteisiin.
Iso-Britannia pyrkii kiihkeästi olemaan autonomisen teknologian kärkimaa, mutta sääntelyehdot ja sään haasteet tekevät siitä haastavan polun. Professori Khastgir korostaa, että kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat useimmiten apukeinoja, eivätkä itsenäisesti ajavia. Tiukka sääntely ja yllättävä teknologia tarkoittavat, että täysin autonominen ajaminen voi olla vielä kaukana tulevaisuudessa.
Yhteenveto: Itsenäisesti ajavat autot eivät ole vielä todellisuutta Britanniassa johtuen teknologian ja lainsäädännön keskeneräisyydestä. Tulevaisuus näyttää valoisalta, mutta siihen on vielä pitkä matka kuljettavana tiukoista sääntöjen noudattamisesta ja sääolosuhteista huolimatta.
