- Pienempi koko: Ovaalimuotoiset pistorakenteet mahdollistavat tiivimmän asettelun, mikä pienentää moottorin kokonaista pinta-alaa.
- Kustannustehokkuus: Ferrari uskoo, että tämä ratkaisu voisi alentaa tuotantokustannuksia.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun ovaalimuotoisia pistoja on käytetty. Esimerkiksi Honda testasi vastaavaa teknologiaa 1970-luvulla, mutta kohtasi merkittäviä haasteita valmistuksen suhteen. Nykytekniikka, kuten 3D-tulostus, voisi kuitenkin helpottaa Ferrarin toteutusta.
Ferrarin uusi lähestymistapa herättää kysymyksiä moottorin äänestä ja suorituskyvystä. Voimme vain kuvitella, miltä kompakti ja tehokas ovaalipistoinen V12 kuulostaa.
Ferrarin patentoitu ovaalipistoinen V12-moottori voi olla askel kohti kompaktimpaa ja kustannustehokkaampaa suorituskykyä. Tämä kehitys yhdistää modernit valmistustekniikat ja legendaarisen moottorisuunnittelun, mikä lupaa jännittäviä aikoja autoalan ystäville.
