EPA kannustaa autonvalmistajia lisäämään tämän ominaisuuden tarjoamalla lisäpisteitä, mikä parantaa polttoainetaloudellisen testin tuloksia. Pysäytys-käynnistystoiminto voi säästää polttoainetta erityisesti kaupunkiajossa, parantaen polttoainetehokkuutta 4–5 prosenttia. Monet kuljettajat kuitenkin pitävät moottorin sammumista pysähdyksissä ärsyttävänä, vaikka se lopulta vähentää polttoaineen kulutusta ja kustannuksia.
Zeldin kertoo, että EPA suunnittelee muuttavansa näitä lisäkrediittejä, mutta tarkempia tietoja ei ole vielä saatavilla. Tällainen muutos vaatii pitkällistä julkista kommentointia ja valmistautumista autonvalmistajille.
Monet valmistajat ovat investoineet merkittävästi tämän ominaisuuden kehittämiseen, ja jotkut ovat ottaneet käyttöön 48 voltin kevythybridijärjestelmiä, jotka mahdollistavat moottorin pidemmät sammutusjaksot ja tarjoavat lisäetuja polttoainetaloudellisuuteen. Hybrideissä moottorin pysäytys-käynnistys toimii saumattomasti, ja sähköautot ohittavat koko ongelman kokonaan.
Moottorin automaattinen pysäytys-käynnistystoiminto herättää edelleen keskustelua autoteollisuudessa. Vaikka se parantaa polttoainetaloudellisuutta, monet pitävät ominaisuutta ärsyttävänä. EPA:n mahdolliset muutokset voivat vaikuttaa siihen, miten tätä teknologiaa käytetään tulevaisuudessa.
