Sprinter 2500 on saatavilla sekä lyhyemmällä että pidemmällä akselivälillä. Dieselmoottorilla varustettu nelivetoversio tarjoaa tarkkaa hallittavuutta, ja sähkömalli tuo ketteryyttä pitkällä akselivälillä. Molemmat mallit ovat kuitenkin hitaita kiihtymisessä.
- Diesel: 2.0-litrainen turbodiesel, neliveto
- eSprinter: Pitkä akseliväli, takaveto
Sprinter tarjoaa ylellistä mukavuutta verrattuna kilpailijoihin, kuten Ford Transitiin ja Ram ProMasteriin. Autossa on MBUX-infotainment-järjestelmä ja 10,3-tuumainen kosketusnäyttö. Kuitenkin USB-latausportit on sijoitettu hankalasti.
Noin 90 000 dollarin hintalappu runsailla varusteilla voi pistää miettimään sen arvoa. Ulkomuoto on pysynyt samana vuosikausia, mikä ei ole edistysaskel muotoilussa.
Sprinter suoriutui hyvin maastokokeessa, erityisesti nelivetodiesel, joka ylitti esteet ja vaikeakulkuisen maaston yhtä hyvin kuin monet kilpailijansa.
Sprinter 2500 on erinomainen valinta yritys- ja ammattilaiskäyttöön, tarjoten hienostunutta ajettavuutta ja tilavaa rahtitilaa. Se on houkutteleva vaihtoehto, vaikka moottorien tehottomuus ja korkea hinta saattavatkin herättää miettimään muita vaihtoehtoja.
Tämä arvostelu on osa 2025 Vuoden Kuorma-auto -testejämme, joissa arvioidaan tehokkuutta, muotoilua, turvallisuutta, teknistä erinomaisuutta, arvoa ja suorituskykyä.
