Juuri ennen Curbivore 2025:n alkamista julkistettiin, että Amazonin robotaksipalvelu Zoox aloittaa toimintansa Los Angelesissa liittyen Waymon kaltaisten toimijoiden joukkoon. Uberin autonomisten käytäntöjen johtaja Richard Willder kertoi, että tulevaisuudessa Uberin käyttäjät voivat valita ihmisen tai robotin kuljettajakseen. Tämä hybridimalli on jo käytössä Texasissa, New Jerseyssä ja Ohiossa, missä Uber Eats tekee yhteistyötä Avriden robottien kanssa. Tämän yhteistyön avulla teknologiaa voidaan kehittää pienin askelin ja kustannukset pysyvät maltillisina.
Kysyttäessä, mitä mieltä ihmiskuljettajat ovat autonomisen teknologian tulosta, Willder vakuuttaa, että pitkällä aikavälillä ihmisten kuljettamat autot säilyvät vaihtoehtoina. Lisäksi hän uskoo, että autonominen teollisuus luo uusia työpaikkoja.
Konferenssissa keskusteltiin autonomisista ajoneuvoista, toimitusroboteista ja julkis-yksityisistä kumppanuuksista. Kaikki nousseet aiheet tiivistyvät kaduille, ja samalla liittovaltion tarjoama tuki voi olla vaihtelevaa. Tiya Gordon, energiatoimittaja itselectricilta, tiivisti tilanteen osuvasti: "Odottakaa vähemmän apua liittovaltion hallitukselta."
Curbivore 2025 korostaa autonomisten ajoneuvojen saapumisen ja kaupunkien sopeutumiskyvyn merkitystä. Keskusteluja hallitsee hybridimalli, jossa ihmis- ja robottikuljettajat toimivat rinnakkain, ja teknologiaa otetaan käyttöön vähitellen ja hallitusti.
