Sekä Bose että ClearMotion kehittävät reaktiivisia jousituksia, ja mahdollisuus kartoittaa tiet tarkasti voi parantaa jousituksen reagointia merkittävästi tulevaisuudessa. Kaikki uudemmat Nion ajoneuvot ovat pilviyhteydessä ja käyttävät antureitaan tien epätasaisuuksien kartoittamiseen. Kun ET9:ien lukumäärä kasvaa, myös korkean resoluution kartta paranee.
ET9:llä on useita erikoisia käyttötapoja. Sen jousitus voi esimerkiksi "polvistua" helpottaakseen autoon nousemista tai sopeuttaa auton korkeutta iskuja varten. Toimintoihin kuuluu myös 5D PanoCinema -moodi, jossa auto värisee elokuvan toiminnan tahdissa.
SkyRide-järjestelmä voi kuluttaa enimmillään 10 kW tehoa, erityisesti 5D PanoCinema-tilan aikana. Kuitenkin normaalissa ajossa kulutus on maltillisempaa, ja ilman kuopista varautumista kulutus pysyy alhaalla.
Vaikka SkyRide ei ole täysin pilviperusteinen, se tarjoaa huomattavasti pehmeämmän ajon. Järjestelmä reagoi nopeasti epätasaisuuksiin. Esittelyn aikana ero ennen ja jälkeen SkyRiden aktivoinnin oli selkeä, ja se suoriutui hyvin myös elokuva-ajossa.
Porschen kanssa solmittiin lisenssisopimus huhtikuussa 2024, ja muita vastaavia sopimuksia odotetaan pian. Nio jakaa teknologiaa myös McLarenin kanssa, mikä viittaa siihen, että teknologia saattaa pian ilmestyä Pohjois-Amerikan markkinoille.
Emme usko, että gerotor-pumput voisivat nostaa raskaasti varustetun luksusauton ilmaan, mutta video tästä yrityksestä keräisi varmasti huomiota!
Yhteenveto: Bose-aktivisen jousituksen teknologia elää elektrohydraulisessa muodossa kiinalaisessa luksussedanissa, tarjoten innovatiivisia toimintoja ja reaktiivista ajomukavuutta. Järjestelmän odotetaan yleistyvän muiden merkkien kautta lähitulevaisuudessa.
