Näihin lukemiin päästiin tavallisella 93-oktaanibensiinillä. Testi tehtiin tavallisella kiihdytysalustalla, ei kisoille erikseen varustetulla. Käytössä oli vain launch control ja kuskin rauhalliset hermot, aivan kuten kaduilla. ZR1:n suoritusarvot on saatu ZTK Performance Packilla, joka tuo mukanaan hiilikuituaerodynamiikkaa ja Michelinin Sport Cup 2R -renkaat. Vakiomalli on hieman hitaampi: 0-60 mph 2,5 sekunnissa ja neljännesmaili 9,7 sekunnissa. Paketin aerodynamiikka luo yli 1 200 paunan downforcea, mikä nostaa ilmanvastusta ja siksi vakiomalli saavuttaa suuremman loppunopeuden.
MotorTrendillä on hyvä ennätys automerkkien suorituskykyennusteiden alittamisessa. Onkin mahdollista, että ZR1 voi olla vieläkin nopeampi lopulta.
Jos tulokset pitävät paikkansa, ZR1 ZTK kuuluu maailman nopeimpien autojen kärkikastiin. Sen kanssa samalla viivalla ovat mm. Tesla Model S P100D Ludicrous+ ja Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano. Vakiomalli sijoittuisi samaan luokkaan kuin mm. Porsche 911 Turbo S ja McLaren 720S. Nopeimmin 60 mph:iin ovat yltäneet mm. Tesla Model S Plaid (2,1 s) ja Ferrari SF90 Stradale (2,1 s).
Uskomaton neljännesmaili-aika tekee siitä kolmanneksi nopeimman auton testeissämme heti Lucid Air Sapphiren ja Tesla Model S Plaid:in jälkeen. ZR1 ZTK on nopein polttomoottoriauto, jonka olemme koskaan testanneet. Vakiomalli sijoittuu neljänneksi, tasoissa LaFerrarien kanssa, mutta paremmalla loppunopeudella.
ZR1:n hintaa ei ole vielä julkistettu, mutta se jäänee alle 200 000 dollarin, mikä on huomattavasti super- tai hyperautoja edullisempaa. Se on edullisempi kuin nopeampi Lucid Air Sapphire, mutta Tesla Model S Plaid voittaa hinnassa, alkaen nykyisestä alle 100 000 dollarista. Silti mikään Model S ei kulje radalla kuten ZR1 tai kuulosta yhtä vaikuttavalta.
Chevrolet Corvette ZR1 tarjoaa superauton suorituskyvyn huomattavasti edullisemmalla hinnalla. ZTK Performance Pack nostaa auton kiihtyvyyden ja nopeuden uusiin ulottuvuuksiin, tehden siitä yhden markkinoiden vakuuttavimmista polttomoottoriautoista.
![]() | Miten ZR1 suoriutuu jokapäiväisissä ajo-olosuhteissa? Pystyykö se todella tarjoamaan tällaista suorituskykyä valvotun radan ulkopuolella? |
![]() | Vaikka luvut kuulostavat uskomattomilta, olemme ennenkin nähneet autonvalmistajien liioittelevan. Uskon sen, kun näen sen tien päällä. |