- 2024. aastal langes VW kolmanda kvartali kasum nõrkade müügitulemustega Hiinas ja Euroopas.
- Müügitulu tõusis 353,6 miljardi dollarini, kuid autode müügitulu langes 289,6 miljardi dollarini.
- Tootmisprofit langes 15% 20,8 miljardi dollarini, kuid kasumimarginaal paranes 5,9%-ni.
2025. aastaks prognoositakse müügitulu 5% kasvu, kuigi ettevõte plaanib sulgeda kolm tehast Saksamaal ning vähendada töötajate arvu 35 000 võrra.
Volkswagen näeb Ameerikas rohkem potentsiaali ning plaanib suurendada oma kohalolekut:
- USA müük kasvas 15% 2024. aastal, kuid turuosa jääb vaid 4%-le.
- Uue 2025. aasta Tiguan'i turuletoomine on oluline, kuid alguses puudub hübriidversioon.
VW plaanib lisada hübriidversiooni, kuid ootab selgust regulatsioonides.
Tollimaksud mõjutavad kogu autotööstust. VW jälgib olukorda lootuses, et turu rahunemine tooks positiivse suuna:
- VW plaanib jätkata tootmist Chattanooga tehases ja paigutada Golfi tootmine Mehhikosse.
- Uus akutehas Kanadas valmib 2027. aastaks.
VW liidrid usuvad, et õige strateegia ja tooted aitavad säilitada konkurentsivõimet muutuvas keskkonnas.
Volkswagen kavatseb naasta juurte juurde, luues massiliselt taskukohaseid autosid:
- ID.Every1 kontseptsioon, mis võib tootmisse jõuda 2027. aastal, on suunatud Euroopa turule.
- Uus platvorm ja tarkvarakoostöö Rivianiga aitavad vältida tarkvaraseente probleeme ning hoida tootmiskulusid madalal.
Audi läbib samuti suurt ümberkorraldust ning plaanib kaubamärgi taastamist.
Volkswageni 2024. aasta plaanid rõhutavad tooteuuendust ja Ameerika turu mitmekesistamist, samal ajal kui ettevõte peab toime tulema finantsiliste väljakutsetega. Hübriidide ja elektriautode arengud aitavad VW-l tugevamalt konkureerida globaalsetes turutingimustes.
