Uuendus 10. aprill: Kuigi president Trump teatas vastastikuste tariifide 90-päevasest peatamisest, kehtib 25% tariif endiselt Ameerikast väljaspool toodetud autodele. Vaatleme, millised autotootjad kaotavad ja kes saavad kasu.
Kaotajad
JLR
- Umbes veerand JLR tootmisest eksporditakse USA-sse, kuid neil pole seal tootmisüksusi. Piirangud mõjutavad neid tugevalt.
Lotus
- Lotus Eletre ja Emeya, mida toodetakse Hiinas, jõuavad USA turule. Ühe tootmisüksuse tõttu jääb nende müük madalaks.
Mini
- USA turule suunatud Mini mudelid toodetakse Ühendkuningriigis ja Saksamaal, seega peavad nad konkureerima kohalike brändidega.
Audi
- Audi autosid ei toodeta USA-s. Kuigi osa mudelitest, nagu Q5, valmib Mehhikos, jääb nende populaarsus kohalike autode kõrval madalamaks.
General Motors
- Kuigi GM on kasu saanud USA ja Kanada piiri avatusest, põhjustab madalam Ameerika tootmine probleeme. Investeeringud tehastesse võtavad aega.
Volkswagen
- Kuigi Volkswagenil on suur Ameerika tehas, tarnitakse suurem osa nende autosid välismaalt, sealhulgas Mehhikost.
Rolls-Royce
- USA ostjad peavad tõenäoliselt maksma kõrgemat hinda, sest nende autod sisaldavad Saksamaal toodetud komponente.
Võitjad
Tesla
- Elon Muski juhitud Tesla ei ole tariifidest eriti mõjutatud, sest kõik nende autod toodetakse USA-s.
Rivian
- Rivian toodab kõik oma sõidukid Ameerikas ja saab sellest pigem kasu.
Ford
- Fordi tootmine on USA-s märksa rohkem lokaliseeritud kui GM-l, tagades tariifidest väiksema mõju.
Nissan
- Kuigi nende Ühendkuningriigis asuv tehas ei tooda mudeleid, mis on suunatud USA turule, võivad nad madalamate hindade tõttu sattuda surve alla.
McLaren
- Inglismaal käsitööna valminud autod on USA ostjate seas populaarsed, mis aitab neil tariife edukalt taluda.
Aston Martin
- Ka Aston Martin, sarnaselt McLarenile, esindab tugevalt luksusautode turgu USA-s.
Hyundai ja Kia
- Neil on USA-s tugev tootmisbaas, mis annab neile konkurentsieelise.
Kokkuvõte
USA poolt kehtestatud 25% tariif on mitmete autotootjate jaoks probleemiks, samas kui mõned tootjad, nagu Tesla ja Ford, suudavad olukorrast kasu lõigata. Tariifide mõju suur erinevus on seotud tootmisasukoha ja kohaliku turu osakaaluga.
