Toll on maks, mille imporditud kaupade ostja tasub. See kulu kandub reeglina edasi tarbijatele. Varasemate tollide katkestamine ja taaskehtestamine on olnud Trumpi administratsioonis tavaline praktika.
- Suurus: 25%
- Kohaldatakse: Kõik imporditud autod, kaubikud ja SUV-d erinevatest riikidest, sealhulgas liitlastest nagu Kanada ja Saksamaa.
- Eelnev Toll: Varem oli imporditud sõidukitel tollimäär 2,5%.
Umbes pooled Ameerikas müüdud sõidukitest on imporditud. Autotootjad, sealhulgas need, kes tegutsevad USA-s, on mures, et tollid vähendavad kasumimarginaale ja suurendavad hindu. Kanadas ja teistes autotootjariikides on juba lubatud vastutollide kehtestamine.
Autoosade tollidega seonduv on pidev probleem. Komponendid ületavad piiri korduvalt, mis suurendab tootmiskulusid – see võib viia uute autode hindade tõusuni isegi siis, kui lõplik montaaž toimub USA-s.
Trump väitis, et tollid toovad kaasa “meeletu kasvu autoindustris” ja auto hinnad kukuvad. Ometi on eksperdid veendunud, et tegelikult tõusevad hinnad.
Uute tehaseprojektide elluviimine võtab aastaid, seega on tulemused vähesed, kui Trump lõpetab ametiaja. Barclaysi andmetel tõuseb uute autode keskmine hind umbes 3000 dollari võrra.
Tesla jääb uute tollide mõjude suhtes vähem mõjutatuks, kuna kõik nende sõidukid on Ameerikas toodetud. Pärast tolliteateid langes autotootjate aktsiahinnad järsult.
President Trumpi kehtestatud 25% toll imporditud autodele ja autoosadele seab auto- ja kaubandussektoris tõsised väljakutsed. Hinnatõus, tootmiskulud ja potentsiaalsed kaubandussuhete pinged võivad mõjutada nii kohalikke tootjaid kui ka tarbijaid.
