Stellantise sisering viitab sellele, et endine tegevjuht Carlos Tavares mängis võtmerolli Hemi V-8 kadumises. Anonüümsed allikad kinnitavad CNBC-le, et Tavares vastustas üldist soovi säilitada legendaarne mootor.
Praegu on Hemi V-8 saadaval ainult kasti mootorina ning Dodge Durango SRT Hellcatis ja suurtes kastiautodes. Kahjuks on see eemaldatud kõigist sõiduautodest.
CNBC raport kirjeldab Tavarest juhina, kes oli vastumeelne kuulama USA turu eksperte. See tõi kaasa Hemi eemaldamise sõiduautodest, mis lõppkokkuvõttes mõjutas tema ametikohta.
Pärast Tavarese lahkumist juhib ettevõtet ajutine komitee, mida juhib John Elkann. Endine Dodge'i ja Rami juht Tim Kuniskis on naasnud Rami tegevjuhi kohale. Kuigi see ei tähenda Hemi tagasitulekut, viitab see Stellantise kultuurilisele muutusele.
Stellantisel on endiselt Hemi V-8 kasutusel kastiautodes ja Dodge Durango SRT Hellcatis, kuid mitte enam sõiduautodes nagu Chrysler 300 või Dodge Challenger ja Charger, mille tootmine on lõpetatud või mille mootorivalikut on muudetud.
Stellantise sisering süüdistab endist tegevjuhti Carlos Tavarest Hemi V-8 kadumises, seades kahtluse alla tema juhtimisstiili ja turu tunnetuse. Kuigi Hemi tagasitulekut peetakse ebatõenäoliseks, viitab juhtkonna muutus võimalikule suunanihe tulevikus.
