Stellantise juht John Elkann tõstis esile väikeautode ajalugu sõjajärgses Euroopas: "Väikeautod andsid inimestele vabaduse ja tõid heaolu." Ta leiab, et 2025. aasta on oluline verstapost, mil Euroopa Liit peab otsustama väikeautode tuleviku üle.
Renault tegevjuht Luca De Meo rõhutas väikeautode jätkuvat tähtsust Euroopa autoturul, kuid tunnistas, et väikeautod ei ole praeguse tootmisviisi tõttu kasumlikud.
Euroopa regulatsioonid, mis keskenduvad emissioonide vähendamisele, tõstavad tootmiskulusid. See paneb tarbijad autot kauem kasutama; näiteks Kreekas on auto keskmine vanus 17 aastat.
De Meo ja Elkann soovitavad kohandada regulatsioone, et arvestada tehnoloogiaid nagu väiksemate akude ja vähema materjalikasutusega sõidukid. See vähendaks CO2 jalajälge 75% võrreldes tavalise Euroopa autoga. Väikeautod ja pistikhübriidid võiksid vähendada CO2 heitmeid poole võrra.
Lühikokkuvõte: Stellantis ja Renault soovivad säilitada väikeautode rolli Euroopas, kutsudes üles regulatiivsetele kohandustele, et toetada laiemat tehnoloogiliste lahenduste valikut ja vähendada tootmiskulusid.
