- Müüginumbrid on langenud: 2018. aastal müüdi 5,8 miljonit, nüüd müüakse vaid 3,5 miljonit autot.
- Ulatuslik koostöö: Suured tarnijad ei ole langevate müüginumbrite tõttu valmis koostööd tegema.
Nissan tunnistab, et uue tehnoloogia, sealhulgas elektriautode ja infotehnoloogia, areng muudab autode arendamise üha kallimaks. Koostöös Honda ja teiste partneritega nähakse võimalusi kasu maksimeerimiseks.
- Ühised platvormid: Uute SUV-de ja muude tehnikavahendite arendamine, mille tulemusena võiks kulusid vähendada.
- Bränditeadlikkus: Koostöös peab olema säilinud Nissan ja Infiniti brändide eripära.
Nissanil on piisavalt raha (1 triljon jeeni, 6,7 miljardit dollarit), kuid probleemiks on rahavoogude genereerimine. Üksikasjad varasemate töökohtade vähendamise ja tehaste sulgemise plaanidest viitavad sellele, et olukord on tõsine.
- Tarifid: USA turul kehtivad maksud teevad tuleviku planeerimise keeruliseks.
- Mehhiko turg: Olulise osakaalu tõttu teenib Nissan Mehhikos erilist tähelepanu.
Nissan on aktiivselt avatud uutele partnerlussuhetele, et taastada tootmismaht ja kaubamärgi väärtus. Koostöö sõltumatute projektide ja liitlastega võib pakkuda ettevõttele vajalikku paindlikkust ja kasu tulevikuks.