Mercedes-Benz EQS: 620 mi ulatus pooleldi tahkete akude katsetamisel

Mercedes-Benz testib EQS elektrilise sedaani prototüüpi, mis on varustatud pooleldi tahkete akude pakiga, mille on koos loonud Mercedes-AMG High Performance Powertrains ja USA akutehnika spetsialist Factorial Energy. Tootja kinnitab, et uue liitium-metalli aku ulatus ületab tavalise liitiumioonaku oma vähemalt 25% võrra. Toodetavale EQS 450+ mudelile on määratud 390 mi EPA ulatus, samas kui prototüübi tõeline sõiduulatus võiks ulatuda üle 620 mi.

Tahkete akude tulevik

Tahkete akud on järgmine suur samm elektrisõidukite ulatuse ja kasutusvõimaluste parandamisel. Erinevalt vedelakuudest on nende elektrolüüdid tahked, mis muudab need kergemaks ja efektiivsemaks. Eeliste seas on kõrgem energiatihedus, kiirem laadimine ning madalam tuleohu risk.

Puudused

- Suurem liitiumivajadus võrreldes tavaliste akudega
- Liitium dendriitide teke laadimis- ja tühjendamisprotsesside käigus
- Madalam juhtivus toatemperatuuril

Uuenduslik tehnoloogia

EQS prototüübi akud kasutavad Factorial Energy FEST rakke, mis sisaldavad kvasi-tahket elektrolüüti. Need rakud ühendavad tahkete akude ohutuse ja vedelakkude tootmisvõime.

Patenteeritud tehnoloogia

EQS aku ainulaadne omadus on ujuv rakukandja, mis toetab rakke nende mahu muutumise ajal. “Tahkete akude rakud peavad olema konstantse rõhu all,” selgitab Mercedes-AMG HPP tehnoloogia osakonna juht Adam Allsopp.

Tulevased suunad

Mercedes on alates 2021. aastast tegelenud tahkete akude tehnoloogia arendamisega koos Factorial Energyga. Lisaks on plaanis töötada välja uus kõik-tahke aku nimega Solstice, mis lubab 80% ulatuse suurenemist võrreldes tänaste liitiumioonakudega.

Kokkuvõte

Mercedes-Benz EQS prototüübi katsetused pooleldi tahkete akudega näitavad suurt tehnoloogilist arengut elektriautode valdkonnas. Kuigi tahkete akude tehnoloogia areneb kiiresti, on Mercedes ja Factorial Energy teel massitootmisse, mis võib tähendada olulist murrangut elektriautode ulatuses ja tõhususes.